Autre assortiment - P01

Ø 32...125mm; conformément à ISO 15552, VDMA; double effet; Plage de pression 0,5...10bar; amortissement de fin de course réglable; tous les joints d’étanchéité FKM

gemäß ISO 15552, VDMA; doppeltwirkend; Druckbereich 0,5...10bar; einstellbare Endlagendämpfung

conformément à ISO 15552, VDMA; double effet; Plage de pression 0,5...10bar; amortissement de fin de course réglable; tous les joints d’étanchéité FKM

conformément à ISO 15552, VDMA; double effet; Plage de pression 0,5...10bar; amortissement de fin de course réglable

conformément à ISO 15552, VDMA; double effet; Plage de pression 0,5...10bar; amortissement de fin de course réglable; Versions spéciales

conformément à ISO 15552, VDMA; double effet; Plage de pression 0,5...10bar; amortissement de fin de course réglable; Joint d’étanchéité de tige de piston FKM

conformément à ISO 15552, VDMA; double effet; Plage de pression 0,5...10bar; amortissement de fin de course réglable; tous les joints d’étanchéité FKM

conformément à ISO 15552, VDMA; double effet; Plage de pression 0,5...10bar; amortissement de fin de course réglable; Joint d’étanchéité de tige de piston FKM; Matériau Tige de piston 1.4401

conformément à ISO 15552, VDMA; simple effet, Ressort arrière; Plage de pression 0,5...10bar; amortissement de fin de course réglable

conformément à ISO 15552, VDMA; simple effet, Ressort arrière; Plage de pression 0,5...10bar; amortissement de fin de course réglable

conformément à ISO 15552, VDMA; simple effet; Plage de pression 0,5...10bar; amortissement de fin de course réglable; Ressort avant

conformément à ISO 15552, VDMA; simple effet; Plage de pression 0,5...10bar; amortissement de fin de course réglable; Ressort avant

conformément à ISO 15552, VDMA; double effet; Plage de pression 0,5...10bar; amortissement de fin de course réglable; Zone ATEX 2 et 22

conformément à ISO 15552, VDMA; double effet; Plage de pression 0,5...10bar; amortissement de fin de course réglable; avec tige de piston traversante

conformément à ISO 15552, VDMA; double effet; Plage de pression 0,5...10bar; amortissement de fin de course réglable; avec tige de piston traversante

Multipo­sition côté fond; conformément à ISO 15552, VDMA; double effet; Plage de pression 0,5...10bar; amortissement de fin de course réglable

Multipo­sition côté fond; conformément à ISO 15552, VDMA; double effet; Plage de pression 0,5...10bar; amortissement de fin de course réglable

Positions multiples; conformément à ISO 15552, VDMA; double effet; Plage de pression 0,5...10bar; amortissement de fin de course réglable

pour vérins ISO 15552

pour tige de piston; pour vérins

double effet; Plage de pression 1...10bar; conformément à DIN/ISO 6432; amortissement de fin de course réglable

pour tige de piston; pour vérins

pour vérins ISO; Palier lisse

Vérin Série XJC/XPC

Vérin Série ACMT, NWT

Vérin Série HPSK

double effet; Plage de pression 0,5...10bar; amortissement de fin de course réglable

double effet; Plage de pression 0,5...8bar; amortissement de fin de course réglable; avec 2 chariots de guidage

double effet; Plage de pression 1...10bar; conformément à DIN/ISO 6432; Culasses de vérin en polymère acétalique; Raccord en acier inoxydable

double effet; Plage de pression 1...10bar; conformément à DIN/ISO 6432; entièrement en acier inoxydable

double effet; Plage de pression 1...10bar; Filetage intérieur sur la tige de piston

conformément à ISO 15552, VDMA; double effet; Plage de pression 0,5...10bar; amortissement de fin de course réglable; Fond et Couvercle Polymère acétalique; Tube de vérin 1.4301

conformément à ISO 15552, VDMA; double effet; Plage de pression 0,5...10bar; amortissement de fin de course réglable; entièrement en acier inoxydable 1.4301; Joint d’étanchéité de tige de piston FKM; Reste PU

double effet; Pression max. 10bar

double effet; Plage de pression 0,5...8bar; amortissement de fin de course réglable

double effet; conformément à Norme ISO; Plage de pression 1...10bar; anti-rotation

double effet; conformément à Norme ISO; Plage de pression 1...10bar; avec tige de piston traversante; Filetage intérieur sur la tige de piston

double effet; conformément à Norme ISO; Plage de pression 1...10bar; avec tige de piston traversante; Filetage mâle sur la tige de piston

double effet; Plage de pression 0,5...8bar; amortissement de fin de course réglable

double effet; Plage de pression 1...10bar; Filetage intérieur sur la tige de piston

conformément à ISO 15552, VDMA; double effet; Plage de pression 0,5...10bar; amortissement de fin de course réglable; Joint d’étanchéité de tige de piston FKM

conformément à ISO 15552, VDMA; double effet; Plage de pression 0,5...10bar; amortissement de fin de course réglable; Version à fonctionnement souple

conformément à ISO 15552, VDMA; double effet; Plage de pression 0,5...10bar; amortissement de fin de course réglable; tige de piston traversante

adapté pour Vérin pneumatique Série SHD

adapté pour Vérin pneumatique Série NWT

adapté pour Vérin pneumatique Série NWT

anti-rotation; avec deux tiges de piston; double effet; Plage de pression 0,5...10bar

double effet; Plage de pression 1...10bar; conformément à DIN/ISO 6432; Culasses de vérin en polymère acétalique; Raccord en acier inoxydable

conformément à ISO 15552, VDMA; double effet; Plage de pression 0,5...10bar; amortissement de fin de course réglable; entièrement en acier inoxydable 1.4301; Joint d’étanchéité de tige de piston FKM; Reste PU

double effet; Plage de pression 2...10bar; avec frein de tige de piston double effet; Raccord de freinage 1/8"; amortissement de fin de course réglable

; double effet; Plage de pression 0,5...10bar; amortissement de fin de course réglable

double effet; Plage de pression 2...8bar

Vérin Série NSK; Joint d’étanchéité Polyuréthane

double effet; Plage de pression 1...10bar; conformément à DIN/ISO 6432; avec tige de piston traversante

pour vérins

Plage de pression 1...10bar; amortissement de fin de course réglable; Arbre à tourillon

; Joints standard

double effet; Plage de pression 1...10bar; Raccord de pression arrière, axial

double effet; Plage de pression 1...10bar; Filetage intérieur sur la tige de piston

Positions multiples; double effet; conformément à Norme ISO; Plage de pression 1...10bar; Filetage intérieur sur la tige de piston

double effet; conformément à Unitop Standard; Plage de pression 1...10bar; Filetage intérieur sur la tige de piston; avec tige de piston traversante

adapté pour Vérin pneumatique Série XJC, PC11, PC43

conformément à ISO 15552, VDMA; double effet; Plage de pression 0,5...10bar; amortissement de fin de course réglable; tous les joints d’étanchéité FKM

conformément à ISO 15552, VDMA; double effet; Plage de pression 0,5...10bar; amortissement de fin de course réglable; Tige de piston Acier inoxydable 1.4301

double effet;; Plage de pression 1...10bar; Filetage intérieur sur la tige de piston

conformément à ISO 15552, VDMA; double effet; Plage de pression 0,5...10bar; amortissement de fin de course réglable; Joint d’étanchéité de tige de piston FKM

pour vérins ISO 15552; version étroite

Multi-positions côté tige de vérin; conformément à ISO 15552, VDMA; double effet; Plage de pression 0,5...10bar; amortissement de fin de course réglable

conformément à ISO 15552, VDMA; double effet; Plage de pression 0,5...10bar; amortissement de fin de course réglable; Version basse température -30...+80°C

double effet; Plage de pression 0,5...8bar; amortissement de fin de course réglable; Joints FKM; Visserie Acier inoxydable

Multipo­sition côté fond; conformément à ISO 15552, VDMA; double effet; Plage de pression 0,5...10bar; amortissement de fin de course réglable

conformément à ISO 15552, VDMA; double effet; Plage de pression 0,5...10bar; amortissement de fin de course réglable

conformément à ISO 15552, VDMA; double effet; Plage de pression 0,5...10bar; amortissement de fin de course réglable

ATEX II 2G EX h IIB T4 Gb -10...+80°C / II 2D EX h IIIC T130°C Db; double effet; Plage de pression 0,5...8bar; amortissement de fin de course réglable

double effet; Plage de pression 1...10bar; conformément à DIN/ISO 6432; Joint d’étanchéité de tige de piston FKM

double effet; Plage de pression 1...10bar; conformément à DIN/ISO 6432; Joints FKM

double effet; Plage de pression 1...10bar; conformément à DIN/ISO 6432

double effet; Plage de pression 1...10bar; conformément& DIN/ISO 6432; anti-rotation

simple effet; Plage de pression 2...10bar; conformément à DIN/ISO 6432; entièrement en acier inoxydable

double effet; Plage de pression 1...10bar; conformément à DIN/ISO 6432; entièrement en acier inoxydable; tous les joints d’étanchéité FKM

double effet; Plage de pression 1...10bar; conformément à DIN/ISO 6432; entièrement en acier inoxydable; tous les joints d’étanchéité FKM

avec deux tiges de piston; double effet; Plage de pression 0,5...10bar; amortissement de fin de course réglable

ATEX II 3 G/D c T5 T165°C -5< Ta <50°C; simple effet; Ressort arrière; conformément à Unitop Standard; Plage de pression 1...10bar; Filetage intérieur sur la tige de piston

double effet; Plage de pression 1...10bar; conformément à DIN/ISO 6432; entièrement en acier inoxydable

double effet; Plage de pression 1...10bar; anti-rotation

simple effet; Plage de pression 2...10bar; conformément à DIN/ISO 6432; Joint d’étanchéité de tige de piston PU

double effet; conformément à Norme ISO; Plage de pression 1...10bar; anti-rotation

double effet; conformément à Norme ISO; Plage de pression 1...10bar; avec tige de piston traversante; Filetage intérieur sur la tige de piston

double effet; Plage de pression 2...8bar

double effet; Plage de pression 1...10bar; conformément à DIN/ISO 6432; amortissement de fin de course réglable

double effet; Pression max. 10bar

double effet; conformément à Norme ISO; Plage de pression 1...10bar; anti-rotation; Filetage mâle sur la tige de piston

Zone ATEX 2 et 22; conformément à ISO 15552, VDMA; double effet; Plage de pression 0,5...10bar; amortissement de fin de course réglable

conformément à ISO 15552, VDMA; simple effet; Plage de pression 0,5...10bar; amortissement de fin de course réglable; Ressort avant