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Éléments d’actionnement

XCFA/160-X
Fixation à chape pour vérins selon ISO 15552, diamètre : 160 mm
XCF/200-X
Fixation à chape pour vérins selon ISO 15552, diamètre : 200 mm
NWT63-125-S01
Vérin magnétique profilé; conformément à ISO 15552, VDMA; double effet; Plage de pression 0,5...10bar; amortissement de fin de course réglable; Diamètre 63mm; Course 125mm; Filetage de tige de piston M16x2; Raccordement 3/8"; Force de poussée à 6 bar 1869N; tige de piston allongée C=72mm; G=25mm
NSKI63-160-M-S01
Vérin compact à solénoïde; double effet; conformément à Norme ISO; Plage de pression 1...10bar; Filetage mâle sur la tige de piston; Diamètre 63mm; Course 160mm; Filetage de tige de piston M12x1,25; Raccordement 1/8"; Force de poussée à 6 bar 1869N; Tige de piston 1.4301; Entraxe des trous de fixation M8: 62mm
NWT63-125-SS
Vérin magnétique profilé; conformément à ISO 15552, VDMA; double effet; Plage de pression 0,5...10bar; amortissement de fin de course réglable; Diamètre 63mm; Course 125mm; Filetage de tige de piston M16x1,5; Raccordement 3/8"; Force de poussée à 6 bar 1869N; Matériau Tige de piston 1.4401
NWT63-25-SEP
Vérin magnétique profilé; conformément à ISO 15552, VDMA; simple effet, Ressort arrière; Plage de pression 0,5...10bar; amortissement de fin de course réglable; Diamètre 63mm; Course 25mm; Filetage de tige de piston M16x1,5; Raccordement 3/8"; Force de traction à 6 bar 1557N
ACMT50-30
Vérin à solénoïde rond; double effet; Plage de pression 0,5...10bar; amortissement de fin de course réglable; Diamètre 50mm; Course 30mm; Filetage de tige de piston M16; Raccordement 1/4"; Force de poussée à 6 bar 1178N
NWT63-125-TN2
Vérin tandem; conformément à ISO 15552, VDMA; double effet; Plage de pression 0,5...10bar; amortissement de fin de course réglable; Diamètre 63mm; Course 125mm; Filetage de tige de piston M16x1,5; Raccordement 3/8"; Force de poussée à 6 bar 3738N
ACMT50-30-IS0
Vérin à solénoïde rond; double effet; Plage de pression 0,5...10bar; amortissement de fin de course réglable; Diamètre 50mm; Course 30mm; Filetage de tige de piston M16x1,5; Raccordement 1/4"; Force de poussée à 6 bar 1178N
NWT63-1300-P
Vérin magnétique profilé; conformément à ISO 15552, VDMA; double effet; Plage de pression 0,5...10bar; amortissement de fin de course réglable; avec tige de piston traversante; Diamètre 63mm; Course 1300mm; Filetage de tige de piston M16x1,5; Raccordement 3/8"; Force de poussée à 6 bar 1869N
ACMT50-40
Vérin à solénoïde rond; double effet; Plage de pression 0,5...10bar; amortissement de fin de course réglable; Diamètre 50mm; Course 40mm; Filetage de tige de piston M16; Raccordement 1/4"; Force de poussée à 6 bar 1178N
AW1-32-160
Vérin pneumatique à profilé avec tige de piston creuse magnétique; double effet; Plage de pression 0,5...10bar; amortissement de fin de course réglable; Diamètre 32mm; Course 160mm; Filetage de tige de piston G 1/8"; Raccordement 1/8"; Force de poussée à 6 bar 482N
ADNGF-20-40-P-A
Vérin compact à solénoïde; double effet; conformément à ISO 21287; Plage de pression 1,5...10bar; anti-rotation; Diamètre 20mm; Course 40mm; Raccordement M5; Force de poussée à 6 bar 188N
HU-NWT50-400
Vérin magnétique profilé; conformément à ISO 15552, VDMA; double effet; Plage de pression 0,5...10bar; amortissement de fin de course réglable; Diamètre 50mm; Course 400mm; Filetage de tige de piston M10x1,25; Raccordement 1/8"; Force de poussée à 6 bar 482N
NWT63-30-TN2
Vérin magnétique profilé; conformément à ISO 15552, VDMA; double effet; Plage de pression 0,5...10bar; amortissement de fin de course réglable; Diamètre 63mm; Course 30mm; Filetage de tige de piston M16x1,5; Raccordement 3/8"; Version Tandem
XAS-SN/50
Fixation pivotante d’angle avec palier sphérique; pour vérins ISO 15552; Diamètre 50mm
NWT63-35-TN2
Vérin pneumatique magnétique double effet, tube profilé DM : 63 mm, course : 35 mm, DIN/ISO6431/VDMA amortissement de fin de course réglable exécution tandem
NWT63-400-SS
Vérin pneumatique magnétique double effet, tube profilé DM : 63 mm, course : 400 mm, matériau tige de piston 1.4401, DIN/ISO6431/VDMA, amortissement de fin de course réglable